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        千人鏖戰(zhàn)九小時?河南三條高鐵互聯(lián)互通

        時間:2022-03-10 08:48:18       來源:央視網(wǎng)

        央視網(wǎng)消息(記者 蘇津):3月9日凌晨4時20分,經(jīng)過中國鐵路鄭州局集團有限公司和中鐵三局1000余名作業(yè)人員連續(xù)9個小時的奮力鏖戰(zhàn),濟鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工順利完成,不僅創(chuàng)造了有砟高速道岔在既有大型高鐵樞紐長距離縱移、曲線段插鋪到位的國內(nèi)記錄,也標(biāo)志著濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。

        道岔是一種使機車車輛從一個股道轉(zhuǎn)入另一股道,進而實現(xiàn)線路之間互相聯(lián)系的連接設(shè)備。兩條高鐵線路之間要建立互通關(guān)系,就要依托道岔來完成徑路的轉(zhuǎn)換。

        據(jù)悉,此次插鋪的42號道岔全長157.2米,總重量262噸, 是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),目前在高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔,代表著國內(nèi)插鋪道岔的最高技術(shù)水平。該道岔的直向通過速度是350km/h,側(cè)向通過速度是160km/h,能夠大大縮短列車轉(zhuǎn)線時間,提高通行效率。

        此次施工地點位于鄭州東站范圍,每天京廣聯(lián)絡(luò)線的行車54對、徐蘭高鐵76對,為最大限度減少對正常行車的干擾,施工方案采用半封鎖施工,作業(yè)難度大大提升。

        “我們通過制作三維動漫演示視頻,對插鋪作業(yè)各工序銜接進行線上推演,并在線下多次組織實戰(zhàn)模擬演練,以分鐘為單位卡控每道工序,確保施工方案的可實施性和安全性”。鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段施工負(fù)責(zé)人溫艷才說。

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