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美國總統拜登在2022年8月16日簽署了《通脹縮減法案》（InflationReductionAct）。雖然名字叫“縮減通脹”，但法案里還囊括近3700億美元的氣候和清潔能源投資，以及對部分企業增稅等措施，所以對這項法案“名不副實”的質疑從來就沒停過，拜登也不得不多次做出辯解。時隔接近一年，正在奮力向選民兜售“拜登經濟學”的美國總統，也不得不承認：這玩意兒要是不叫這個名字，會不會更好一些。在周四舉行的募款活動上，拜登表示：“我真希望（這個法案）不叫這個名字，因為它與縮減通脹關系沒那么大，更多是在促進經濟增長時，提供了更多額外的選項。”作為拜登政府經濟政策的核心支柱，拜登時不時拿該法案對電動車以及新能源基建，以及降低處方藥價格的作用，來彰顯他對美國經濟有所貢獻。但從各種民調和新聞報道來看，雖然近些日子美國的經濟數據并沒有出現超預期惡化，但選民和輿論也并不認為“拜登經濟學”在其中起到了什么作用。據CNN在8月初公布的民調顯示，拜登的整體支持率為41%，今年以來就沒什么變化。但要是單單問受訪者拜登的經濟政策，他的支持率會降至37%。進一步詢問有關拜登政府應對通脹的表現，則會使他的支持率進一步跌至30%。整體而言，略超一半的美國人認為經濟正在走下坡路。（來源：CNN）與CNN的發現類似，7月的CNBC季度全美國經濟調查顯示，受訪者對于拜登經濟（政策）的支持率也只有37%。同時認為當前經濟環境處于“好/極好”的受訪者數量僅占樣本的20%。雖然從投資者的視角來看，美國經濟數據沒啥特別大的問題，但選民們對拜登經濟政策一如既往的低評價，正在對他的連任夢想構成威脅。拜登在本周花了4天走訪了3個州，極力展示他的“拜登經濟學”如何給這些地區帶來就業崗位。在新墨西哥州的Arcosa風電農場項目現場，拜登以高昂的語調宣揚新能源政策如何令這家公司煥發新生。在《通脹縮減法案》頒布后，Arcosa總共獲得11億美元的訂單，公司股價也在過去一年里漲超20%。拜登也一直強調，自己的政策有利于美國的工人和工會，但現實中也不是所有的工人都能從中收益。例如拜登力推的電動車轉型，就令不少美國目前在美國勢力極大的汽車工人工會（UAW），正與汽車制造商們展開新勞資協議的談判，所以近期也有許多有關UAW要求車廠大幅提高工人待遇的新聞。在2020年的美國大選中，UAW選擇了背書拜登，不過目前還無暇對2024年大選做出表態。
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