德國(guó)大型豪華轎車將在其下一代產(chǎn)品中采用人工智能以及全系列輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)
(資料圖片)
新款2023款梅賽德斯-奔馳E級(jí)車已在4月25日全面亮相之前進(jìn)行了預(yù)覽。
除了第六代梅賽德斯E級(jí)轎車黑色輪廓的一張預(yù)告圖片外，沒有提供更多細(xì)節(jié)。
然而，早些時(shí)候的泄露和這款大型新型高級(jí)轎車重新設(shè)計(jì)的駕駛室的官方圖片已經(jīng)填補(bǔ)了一些空白。
例如，我們已經(jīng)知道，下一代E級(jí)轎車將配備可選的MBUXSuperscreen——電動(dòng)EQS豪華轎車和EQE轎車中看到的Hyperscreen的較小版本。
除了駕駛員的獨(dú)立式數(shù)字儀表組之外，它還包含一對(duì)集成到儀表板中的數(shù)字多媒體顯示器，包括中央信息娛樂系統(tǒng)和專用的乘客側(cè)屏幕。
整個(gè)MBUX多媒體系統(tǒng)由新的操作系統(tǒng)和新的電子架構(gòu)運(yùn)行，梅賽德斯-奔馳表示，該架構(gòu)將更多地由軟件驅(qū)動(dòng)而不是硬件驅(qū)動(dòng)，從而允許未來對(duì)其多種功能進(jìn)行更個(gè)性化的更新，并且速度更快處理和更直觀的用戶體驗(yàn)。
Superscreen的新功能之一是安裝在儀表板上的自拍和攝像機(jī)，讓乘員可以“參加在線視頻會(huì)議[由汽車的5G連接提供]……并拍攝個(gè)人照片和視頻”——當(dāng)然是在靜止時(shí)。
其他更實(shí)用的功能包括新的語(yǔ)音命令系統(tǒng)，不再需要短語(yǔ)“嘿梅賽德斯”來激活，使用人工智能來建立駕駛員程序，新的暈車預(yù)防程序和數(shù)字通風(fēng)口控制。
駕駛員前方將是一個(gè)大型數(shù)字儀表組，并由一個(gè)巨大的平視顯示器提供支持。
在表面之下，人們認(rèn)為下一代E級(jí)汽車將基于當(dāng)前車型的MRA平臺(tái)，而全系列電動(dòng)直列四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下。
與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)配備與最近發(fā)布的梅賽德斯-邁巴赫SS580e豪華轎車相同的28.6kWh電池，該電池可提供超過100公里的舒適純電動(dòng)續(xù)航里程。
所有發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備九速自動(dòng)變速箱，而最強(qiáng)大的車型將配備德國(guó)汽車制造商的4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)硬件。
從之前的泄漏來看，很明顯W214系列E級(jí)轎車在設(shè)計(jì)上深受最新S級(jí)豪華轎車的啟發(fā)，并將采用突出的鍍鉻格柵和棱角分明的線條。同樣，在車尾，旗艦轎車的細(xì)長(zhǎng)尾燈設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。
除了轎車之外，梅賽德斯-奔馳還將繼續(xù)提供新款E級(jí)轎車的旅行版(至少在歐洲)，以及高品質(zhì)的全地形跨界旅行車，盡管現(xiàn)有的E級(jí)轎車(和C級(jí))轎跑車和敞篷車預(yù)計(jì)將被新型兩門CLE級(jí)轎跑車和敞篷車車型取代。
當(dāng)然，還將推出新的Mercedes-AMG版本，E53和E63S均沿用-只不過后者將不再配備當(dāng)前E63的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用動(dòng)力采用與新款C63S超級(jí)轎車相同的先進(jìn)500kW四缸插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
新款E級(jí)車的其他新技術(shù)將包括S級(jí)車的空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及旗艦豪華轎車先進(jìn)的3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
新款梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車的全部細(xì)節(jié)(包括歐洲定價(jià))將在發(fā)布會(huì)時(shí)公布，預(yù)計(jì)在澳新軍團(tuán)日全球首發(fā)前將發(fā)布更多官方預(yù)告片。
關(guān)鍵詞：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息