年輕人的第一臺(tái)雷克薩斯？LBX搭混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出136Ps-世界要聞

【資料圖】

雷克薩斯憑借不壞神話和超高保值率，在國(guó)內(nèi)擁躉無(wú)數(shù)。但雷克薩斯卻認(rèn)為市場(chǎng)下沉得還不夠到位，畢竟當(dāng)前能夠負(fù)擔(dān)雷克薩斯車型的消費(fèi)者大多是中年人，雷克薩斯認(rèn)為品牌還需要培養(yǎng)更年輕的消費(fèi)者。因此，雷克薩斯LBX誕生了。

這是一款與YARiS Cross相同，基于TNGA -B平臺(tái)打造的小型SUV。新車長(zhǎng)寬高分別為4190/1825/1545mm，軸距2580mm。

雖說(shuō)LBX從品牌上是一款雷克薩斯，但其外觀設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)是豐田、雷克薩斯還有英菲尼迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言的混合體。前臉上半部分大燈處，相對(duì)柔和的線條，感覺(jué)像是把雷凌(參數(shù)|詢價(jià))的大燈稍加修飾搬了過(guò)去；前臉下半部分的梯形格柵，像把全新RX的格柵復(fù)制粘貼上去一樣。

雷克薩斯在車身側(cè)面還算良心，有比較高的原創(chuàng)度，同時(shí)比YARiS Cross車身側(cè)面看起來(lái)要流暢很多，的確有豪華車該有的高級(jí)感，就算把YARiS Cross放在旁邊，也看不出他倆有什么相似之處，唯一相似的，就是倆車尺寸。

但在尾部設(shè)計(jì)上，雷克薩斯又走起了高效路線，這幅尾燈和貫穿式燈帶，像是把英菲尼迪QX30(參數(shù)|詢價(jià))尾燈和貫穿式鍍鉻條優(yōu)化之后給裝了上去，而且這種優(yōu)化還是反向優(yōu)化，視覺(jué)效果上，LBX的尾燈并不如QX30耐看。

LBX這種縫合外觀雖然不能說(shuō)難看，但對(duì)豪華品牌來(lái)說(shuō)，多少有點(diǎn)糊弄的意思。從豐田近幾年的設(shè)計(jì)來(lái)看，總有點(diǎn)江河日下的感覺(jué)。先是電動(dòng)車完全找不到設(shè)計(jì)節(jié)奏，緊接著全新皇冠又給人一股摸不著頭腦的感覺(jué)，全新?lián)Q代的RX和曝光的埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))圖片，都讓人懷疑豐田設(shè)計(jì)師是不是在聚餐的時(shí)候喝了假酒。不過(guò)LBX和提到的這些車型相比，已經(jīng)優(yōu)秀很多了，最起碼LBX是一款外觀正常，讓人很容易接受的SUV。

LBX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟隨當(dāng)前主流風(fēng)格走簡(jiǎn)約路線，一塊9.8英寸的大屏集成了許多控制功能。

作為一款豪華品牌入門級(jí)SUV，他搭載了一臺(tái)由1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是豐田1.5L THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合輸出功率為136馬力，最大扭矩185N·m。雖然動(dòng)力輸出并不算驚艷，但考慮到這套系統(tǒng)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，因此無(wú)傷大雅。

這款車型預(yù)計(jì)7月份在歐洲接受預(yù)訂，年底進(jìn)入國(guó)內(nèi)。在國(guó)內(nèi)內(nèi)卷如此嚴(yán)重的情況下，這款車型的市場(chǎng)空間不容樂(lè)觀，定價(jià)也是一個(gè)難題。如果定價(jià)在20萬(wàn)元附近，估計(jì)凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢價(jià))和GT4會(huì)憋不住想笑出來(lái)，如果在二十三四萬(wàn)，寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))也會(huì)笑得合不攏嘴。雖然車型多元化是好事，但感覺(jué)這款車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)的最大意義，就是能夠滿足極少部分消費(fèi)者的獵奇心理。

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