世界今亮點(diǎn)！4月自主五強(qiáng)上險(xiǎn)量：比亞迪增速環(huán)比下降 長城汽車銷量回暖

4月自主品牌五強(qiáng)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù) 圖源：網(wǎng)通社

比亞迪再次奪冠環(huán)比增速下滑

(資料圖)

自2月以來，比亞迪上險(xiǎn)量一直保持同比、環(huán)比高速增長，而在4月比亞迪上險(xiǎn)量為177,423輛，同比增長96.38%，環(huán)比下降7.86%。雖然環(huán)比呈下降趨勢，但比亞迪上險(xiǎn)量仍領(lǐng)先第二名超8萬輛，其余四品牌難以望其項(xiàng)背。

在國外市場，比亞迪增速較快。數(shù)據(jù)顯示，4月比亞迪海外銷量為14,827輛，環(huán)比增長11.38%。1-4月海外銷量合計(jì)5.36萬輛，接近去年全年水平。截至今年3月，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西等國家，布局全球51個(gè)國家和地區(qū)。在新加坡陸路交通管理局（LTA）公布的4月汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪榮登當(dāng)月純電銷量榜首，領(lǐng)跑新加坡純電動(dòng)汽車市場。

比亞迪ATTO 3進(jìn)入日本市場 圖源：比亞迪微博

為豐富產(chǎn)品矩陣，比亞迪在上海車展期間發(fā)布旗下高端越野SUV仰望U8并開啟預(yù)售，新車推出豪華版和越野玩家版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格為109.8萬元，填補(bǔ)了比亞迪在硬派越野市場中的空白，細(xì)分市場競爭力進(jìn)一步提高。

長安汽車增長乏力與吉利聯(lián)手開展深度合作

長安汽車4月上險(xiǎn)量為94,996輛，同比增長89.41%，環(huán)比下降1.74%。其中，新能源車型上險(xiǎn)量為18,483輛，環(huán)比下降9.8%，占總上險(xiǎn)量的19.45%。

為加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，提升新能源領(lǐng)域競爭力，長安汽車于5月9日與吉利汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開合作。在新能源領(lǐng)域，雙方將就電芯、充換電技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)品安全等方面展開合作；在智能化領(lǐng)域，雙方將圍繞芯片、操作系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)、高精地圖、自動(dòng)駕駛等展開合作。

長安汽車與吉利汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議圖源：長安汽車公眾號(hào)

在國內(nèi)不斷布局的同時(shí)，長安汽車海外戰(zhàn)略進(jìn)一步深化。在2023年上海車展期間，長安汽車發(fā)布“海納百川”戰(zhàn)略，旨在加快長安汽車海外產(chǎn)品與產(chǎn)能規(guī)劃，強(qiáng)化海外品牌建設(shè)，完善海外市場布局等。長安汽車董事長朱華榮表示，到2030年，長安汽車海外市場將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10,000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

吉利汽車新能源再提速推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

吉利汽車4月上險(xiǎn)量為81,347輛，同比增長68.35%，環(huán)比增長1.97%。其中，新能源車型上險(xiǎn)量共計(jì)16,512輛，環(huán)比下降11.42%。

吉利汽車電動(dòng)化、智能化進(jìn)程再提速。4月18日，領(lǐng)克汽車攜旗下全系新能源車型亮相上海車展，發(fā)布領(lǐng)克08 EM-P超級增程電動(dòng)方案，實(shí)現(xiàn)了性能更優(yōu)、電量更多、能耗更低的更優(yōu)解，開啟領(lǐng)克品牌新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略新篇章。4月24日，吉利銀河L7首臺(tái)量產(chǎn)車已于吉利汽車寶雞智能工廠正式下線，計(jì)劃在二季度完成上市。此外吉利銀河L7憑借防輻射安全技術(shù)，獲得中汽研華誠認(rèn)證頒發(fā)的“中國新能源汽車電磁防護(hù)001證書”。

吉利銀河L7 圖源：吉利汽車網(wǎng)站

在智能化方面，4月18日，吉利銀河L7在上海車展發(fā)布“智愛座艙”，配備8155座艙芯片，為用戶與車輛之間高效、流暢的交互體驗(yàn)提供基礎(chǔ)保障。同時(shí)新車還搭載全新“銀河N OS”車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)桌面的卡片、應(yīng)用均可獨(dú)立拖動(dòng)、添加，實(shí)現(xiàn)自定義設(shè)置。作為國內(nèi)車企自建設(shè)備規(guī)模最大的智算中心，星睿智算中心可實(shí)現(xiàn)350萬輛智能汽車實(shí)時(shí)在線。

隨著吉利汽車與長安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，吉利汽車的電動(dòng)化、智能化進(jìn)程也將會(huì)有新的變化。

長城汽車開始回暖上險(xiǎn)量環(huán)比增長11.84%

在經(jīng)歷持續(xù)低迷后，長城汽車上險(xiǎn)量開始逐漸回暖。4月，長城汽車上險(xiǎn)量為54,706輛，同比增長54.75%，環(huán)比增長11.84%。其中新能源車型上險(xiǎn)量為12,213輛，環(huán)比增長19.24%

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，長城汽車新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程緩慢是其銷量低迷的重要原因。為此，長城汽車持續(xù)推出新能源產(chǎn)品。4月13日，魏牌推出藍(lán)山DHT-PHEV，依托混聯(lián)DHT技術(shù)、L2+級智能駕駛、咖啡智能座艙等，詮釋魏牌“0焦慮智能電動(dòng)”品牌定位；4月18日，歐拉品牌攜新款芭蕾貓宣告品牌奔赴2.0時(shí)代，全面進(jìn)入女性賽道；坦克品牌推出坦克500 Hi4-T并開啟預(yù)售，新車基于越野超級混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造，開辟新能源越野新賽道。5月15日，哈弗梟龍與首搭智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX上市，以“兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的體驗(yàn)”，引領(lǐng)長城汽車進(jìn)入電動(dòng)四驅(qū)時(shí)代。

哈弗梟龍MAX 圖源：哈弗汽車網(wǎng)站

海外市場方面，長城汽車也在持續(xù)完善新能源汽車布局。2023年上海車展首日，長城汽車在GWM展臺(tái)舉辦全球經(jīng)銷商合作伙伴簽約儀式，與海外數(shù)十家經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，加速拓展全球銷售網(wǎng)絡(luò)。4月11日，哈弗 H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、長城炮在菲律賓上市。今年，長城汽車還將陸續(xù)進(jìn)入新加坡、柬埔寨與越南市場，進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場布局。

“技術(shù)奇瑞”深度布局電動(dòng)化、智能化下半場競爭

奇瑞汽車新能源車型上險(xiǎn)量結(jié)構(gòu)較單一，增長潛力有待挖掘。4月，奇瑞汽車上險(xiǎn)量為42,436輛，同比增長46.9%，環(huán)比增長3.92%，其中新能源車型上險(xiǎn)量共7,400輛。從新能源上險(xiǎn)量結(jié)構(gòu)來看，奇瑞汽車最走量的車型主要是微型車，QQ冰淇淋上險(xiǎn)量為4,469輛，無界Pro上險(xiǎn)量為2,334輛。

面對新能源汽車市場的激烈競爭，奇瑞汽車推出新品牌。4月7日，奇瑞汽車發(fā)布旗下首個(gè)新能源電動(dòng)品牌-iCAR。奇瑞汽車表示，iCAR定位場景智能電動(dòng)汽車品牌，依托智能科技形成身位優(yōu)勢，為用戶提供新鮮、適配的科技體驗(yàn)。

奇瑞集團(tuán)發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR 圖源：奇瑞汽車公眾號(hào)

此外，奇瑞汽車不斷拓寬業(yè)務(wù)合作，提升自身智能化水平。4月25日，奇瑞集團(tuán)與中國汽車技術(shù)研究中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車工程技術(shù)服務(wù)、數(shù)字業(yè)務(wù)、信息服務(wù)、公眾服務(wù)以及海外等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作，共建新能源、低碳動(dòng)力、產(chǎn)品體驗(yàn)測試等多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

縱觀4月自主五強(qiáng)品牌上險(xiǎn)量趨勢，長城汽車逐漸走出低谷，數(shù)據(jù)整體向上；比亞迪國內(nèi)增速放緩，但海外出口增長較快；長安汽車與吉利汽車新能源車型環(huán)比下降，雙方為增強(qiáng)競爭優(yōu)勢而圍繞新能源業(yè)務(wù)聯(lián)手合作；奇瑞汽車新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較單一，整體上險(xiǎn)量增長緩慢。隨著各自新能源戰(zhàn)略加速實(shí)施，新能源產(chǎn)品不斷更新上市，未來自主五強(qiáng)上險(xiǎn)量排名或會(huì)發(fā)生變化。（資訊）

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