這款電池電動Courier緊湊型貨車與本月在澳大利亞推出的全尺寸2023款福特E-Transit以及中型福特E-TransitCustom一起，后者已鎖定在澳大利亞推出，但要到2024年才可能在澳大利亞上市。
目前還沒有關于第二代TransitCourier是否會在澳大利亞銷售的消息，因為緊湊型貨車在澳大利亞的銷量并不大，目前該細分市場只有標致Partner、雷諾Kangoo和大眾Caddy。
(資料圖)
E-TransitCourier是雷諾KangooE-Tech的競爭對手，它使用單個電動機，可產生100kW和290Nm的扭矩。
目前尚未公布該電池的詳細信息，但福特表示其充電功率最高可達100kW，10分鐘內可行駛87公里。10-80%的充值需要35分鐘。
使用11kW交流充電器，電池充滿電只需不到六小時。
除了電池電動動力系統外，重新設計的福特全順Courier將于今年晚些時候在歐洲和英國首次推出搭載傳統汽油和柴油發動機的車型。
其中包括74W1.0升三缸渦輪汽油發動機和更高效的91kW1.5升四缸渦輪柴油發動機。
對于第二代TransitCourier，入門級送貨車仍然基于前一代車型的福特GlobalB-Car平臺，而E-Transit(通過其獨特的前燈標志、格柵和互連燈條很容易識別)使用PumaSUV中較新的B2E架構。
福特eTransit快遞02
為了支持全電動動力系統，E-TransitCourier進行了大幅修改，據信是與即將推出的電池供電Puma一起開發的。
與前代車型相比，新一代TransitCourier的貨艙長度增加了182毫米，寬度增加了約200毫米，高度增加了9毫米。
福特表示，新車型總共提供了2.9平方米的載貨空間，比以前增加了26%。
如果您選擇E-TransitCourier，您還可以獲得一個有用的44升行李箱和700公斤的有效負載-比汽油和柴油多22公斤。
福特Pro為電動汽車買家提供了將重量進一步延長至845公斤的選擇，而電動版本還可牽引至750公斤。
E-TransitCourier的內部配備了12英寸數字儀表組和大型12英寸信息娛樂系統，后者運行福特最新的SYNC4操作系統，支持無線AppleCarPlay和AndroidAuto。
潛伏在選項列表中的是先進的駕駛員安全系統，例如自適應巡航控制、車道保持輔助、盲點警告和倒車制動輔助。
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