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作為日產(chǎn)汽車旗下最經(jīng)典的 SUV 車型之一，奇駿歷經(jīng)幾代更迭。2023 年 5 月 22 日，搭載日產(chǎn)第二代 e-POWER 技術(shù)的超混電驅(qū)奇駿正式上市，新車推出 2 款車型，售價 18.99-19.99 萬元，全系配備 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)。
此次超混電驅(qū)奇駿發(fā)布了 2 款車型，售價 18.99 萬和 19.99 萬。在同級別來說非常有競爭力。對于消費者關心的電池質(zhì)保方面，東風日產(chǎn)提供 10 年 20 萬公里的鋰電池質(zhì)保，8 年 12 萬公里的電機、逆變器質(zhì)保，可以打消用戶的后續(xù)用車顧慮。此外還有多重的購車禮遇。超混電驅(qū)奇駿與燃油版車型差別不大，依舊是經(jīng)典的 V-Motion 設計，車頭部分中網(wǎng)外圈的 V 型飾條從鍍鉻轉(zhuǎn)變?yōu)楹谏酒峁に?。同時車門上增加了 e-POWER 車型專屬的標識。
超混電驅(qū)奇駿車尾部分也同樣只有尾門上的標識有變化，左側(cè)變成了表明驅(qū)動形式的 "e-4ORCE" 字樣，右側(cè)則加入了 "e-POWER" 標識。尺寸方面，新車的長寬高分別為 4681/1840/1730mm，軸距為 2706mm，整車的接近角和離去角分別為 18 和 19 度。超混電驅(qū)奇駿車尾設計同樣是與燃油車版本一致，e-POWER 的字母標識是與燃油車型最大區(qū)別的地方。內(nèi)飾方面，超混電驅(qū)奇駿采用了目前主流設計，大屏、材質(zhì)在豪華感和科技感等方面有顯著提升。超混電驅(qū)奇駿采用 12.3 英寸的液晶儀表盤和全新 12.3 英寸懸浮式中控屏設計，在人機交互體驗方面，全新升級的 Nissan Connect 超智聯(lián) 2.0+ 系統(tǒng)，擁有多達 60 項功能，覆蓋高德導航、語音控制、遠程控制、車家互聯(lián)、車載 KTV 等多種使用場景，不僅為出行增添更多樂趣，而且整個系統(tǒng)簡潔易懂，反應速度和現(xiàn)實效果非常贊，很容易上手。超級電混奇駿在空間方面可以說滿足了不同用戶的用車需求。整車擁有多達 25 處儲物空間，并配備電子擋把以及無線充電設計，通過圖片我們看到新車支持 e-Pedal 和純 EV 模式。座椅的支撐性、包裹性以及柔軟度等方面均得到全面升級，無愧于 " 日產(chǎn)大沙發(fā) " 的稱號。智能駕駛輔助部分值得稱贊，增強版 ProPILOT 超智駕系統(tǒng)，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等功能。我們最常用到的就是系統(tǒng)中的自動跟車、車道居中等智能輔助功能。結(jié)合車道保持和智能巡航，車輛能夠很好地識別路面標線，并且能夠在縱向和橫向兩個維度實現(xiàn)輔助控制，實際體驗下來是非常不錯的。雖然奇駿是一款城市 SUV，但是它在越野性能方面也表現(xiàn)出色。擁有自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地 5 種模式。動力方面，超混電驅(qū)奇駿搭載 e-POWER 系統(tǒng)，內(nèi)燃機是代號為 KR15 的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，e-POWER 這套系統(tǒng)所最大限度地運用了純電動系統(tǒng)的優(yōu)勢，功率型電池的閃充閃放優(yōu)點讓發(fā)動機可以始終持續(xù)保持在最經(jīng)濟的工作狀態(tài)中，此套動力系統(tǒng)一舉彌補了之前動力上的定位。這套系統(tǒng)的動力響應和油耗表現(xiàn)也將更加出色，官方公布零百加速的數(shù)據(jù)實測 6.9s。動力可達到搭載 3.0T 發(fā)動機的 SUV 車型標準，而油耗只有一半。此外這款發(fā)動機只需加注 92 號汽油，用車成本進一步降低。發(fā)布會上，東風日產(chǎn)也對此前動力方面的爭論進行了正面的回應，不再是用 " 我以為 " 來定義產(chǎn)品，而是用 " 你覺得 " 來回應市場。超混電驅(qū)奇駿在動力系統(tǒng)的大變化、全系標配 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)、入門車型即高配，能看出東風日產(chǎn)在電動化方向的決心，期待東風日產(chǎn)奇駿能借助超混電驅(qū)系統(tǒng)力挽狂瀾，再次贏得市場的認可，我們拭目以待！
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