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上海航運交易所沿海(散貨)運輸市場周度報告顯示，元旦假期過后，感染康復情況向好，商業、生產逐步恢復，但受國際海運市場低迷影響，兼營船提前回流內貿增多，沿海運力富余，沿海散貨綜合指數繼續走低。1月6日，上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1032.18點，較上期下跌3.9%。
煤炭市場：市場需求方面，新年伊始，冷空氣影響減弱，大部分區域回暖，居民用電需求出現回落，大部分地區電廠負荷接連下降。同時，感染居民逐步康復，企業生產有所恢復，浙江省電廠負荷逆勢上行，沿海八省日耗小幅回升至205.7萬噸，存煤可用天數維持在14.6天。煤炭價格方面，本周，產地生產陸續恢復正常，但在煤價弱勢下行背景下，各地生產積極性普遍不高，發運以保供為主，環渤海各港合計日均調進保持在134.5萬噸。受蒙古出口煤炭政策調整影響，煤炭市場預期再現波動，上下游觀點有所分歧，煤價較為焦灼。部分貿易商低價出貨，下游抄底情緒漸起，出運貨盤稍有增多，北方港口調出量小幅上漲至130.2萬噸。但隨春節臨近，用煤需求筑頂，需求整體弱勢運行，供給相對較為寬松，煤價維持合理區間內運行。運價走勢方面，元旦過后，新一年度煤炭長協合同開始兌現，貨盤雖然有所增加，但氣溫上升，疊加下游開工率不足，拉運迫切程度不高。運價連續下跌至成本線，市場拋錨船舶數量逐漸增多，但臨近春節，外貿行情下行，兼營船舶回歸增多，內貿運力供給寬松下，沿海煤炭運價連續下行。
1月6日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收997.34點，較上期下跌5.7%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)報收592.24點，較上期下跌10.9%，其中，秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價21.9元/噸，較上期下跌3.3元/噸。華南航線，秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為29.7元/噸，較上期下跌3.3元/噸。
金屬礦石市場：元旦過后，多地多部委密集召開會議部署新一年穩增長，釋放政策進一步寬松信號，疊加感染高峰過后，社會面逐步康復，宏觀預期向好。但臨近春節，工程收尾，產生企業陸續休假，成材銷量均環比下降，終端需求走弱，社庫廠庫雙雙增加，鋼廠減產明顯。雖然預期向好，下游補庫過年的需求有所增加，但供需雙弱下，貨盤增量有限，疊加年底沿海運力較為充足，船多貨少下，沿海金屬礦石運價繼續下跌。1月6日，中國沿海金屬礦石運價指數(CBOFI)報收695.34點，較上期下跌4.7%。
糧食市場：本周，豬肉需求在元旦期間小幅上漲后出現慣性回落，疊加腌臘季收尾，整體消費低迷，豬價震蕩下跌。雖然養殖戶挺價惜售情緒再起，但飼料成本依舊處于較高水平，利潤縮水，加之臨近年末，出欄時間緊湊，迫于兌現，生豬存欄有所減少。飼料需求小幅下行，疊加玉米基層售糧緩慢，拉運補庫節奏放緩，沿海糧食運輸市場運價開始下行。1月6日，沿海糧食貨種運價指數報1151.04點，較上期下跌6.5%。
成品油市場：本周，國際原油價格震蕩走弱，國內主營煉廠開工率趨穩，地煉開工率保持低位，仍以排庫為主。柴油淡季特征明顯，價格承壓，市場觀望氣氛濃厚，交投氛圍清淡。但隨假期過后，居民逐漸康復，商業出行有序復蘇，汽油價格利好支撐有力，又遇發改委成品油上調落地，需求帶動下貨盤釋放有所增多，成品油運價小幅攀升。1月6日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收1117.65點，較上期上漲1.6%。
（文章來源：界面新聞）
關鍵詞： 綜合指數
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