華夏時報記者苗詩雨陸肖肖北京報道
4月17日24時，國內油價創下2023年年內最大漲幅。
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國家發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年4月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高550元和525元。
據業內多方，此次調整幅度為年內最大漲幅，計算折升價92號油上調0.43元，95號油上調0.46元。
本輪大幅油價調整，車主用車成本增超20元起，引起廣大車主討論，油價“8元”浮動何時能下行？《華夏時報》記者多方采訪了解到，國內油價“跌一分漲一毛”的局面或將延續，油價“兩連漲”預期仍存。
95號汽油回歸“8元時代”
4月17日24時上調的汽柴油限價，每噸汽油上調550元、柴油上調525元，出現2023年最大油價漲幅。折合每升約為89號0.40元、92號0.43元、95號0.46元、0號0.45元。
從用車成本端來看，以油箱容量50L的普通私家車計算，本次調價后，加滿92號油多花21.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本增加25元左右。
物流行業支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，單輛車的燃油成本提高627元左右。
《華夏時報》記者從隆眾資訊分析師徐雯雯處了解到，本輪調價后，全國大多數地區車柴價格7.5至7.7元/升左右，92號汽油零售限價在7.5至7.7元/升。而據卓創資訊報告，此次零售限價落地后，國內零售環節95號汽油全面重返“8元時代”。
金聯創成品油分析師徐鵬向《華夏時報》記者表示，此次成品油計價周期內，國際原油價格大幅走高，帶動變化率正向幅度拉寬，成品油零售價上調幅度持增。
主要產油國減產原油價格走高
據悉，近期OPEC+成員國宣布，進一步削減合計約166萬桶/天的產量，并且美國原油庫存減少373.9萬桶，比預期多約140萬桶。原油供應端收緊、油品消費市場提振，多重因素拉動原油價格震蕩上行。疊加美國3月CPI下降顯示美國通脹放緩，美聯儲加息壓力，再度對國際油價形成提振效果。
金聯創原油分析師韓政己向《華夏時報》記者表示，OPEC在其月度石油市場報告中表示，3月OPEC原油產量2879.7萬桶/日，環比減少8.6萬桶/日，加之此前各個產油國達成了擴大減產的協議，原油供應收緊的擔憂仍對油價起到支撐作用，油價短期內預計仍將保持區間震蕩的走勢。
據隆眾資訊發布數據，4月14日NYMEX原油期貨05合約82.52漲0.36美元/桶或0.44%；ICE布油期貨06合約86.31漲0.22美元/桶或0.25%。中國INE原油期貨主力合約2306跌0.6至593.2元/桶，夜盤漲0.2至593.4元/桶。
卓創資訊成品油分析師高青翠也向《華夏時報》記者分析表示，歐佩克+聯合減產，加之美國公布的通脹數據走低，宏觀壓力減輕帶來風險偏好回升，美原油站穩80美元/桶上方。受此影響，國內原油變化率在正值區間不斷擴大。
國內油價或“二連漲”
（市場關注油價變動幅度；截自公開平臺）
實際上，《華夏時報》記者調查發現，油價此次較高價格的變動也引發了市場的廣泛討論，關于“油價漲跌幅”的探討充斥各大公開平臺。記者梳理也發現，近期成品油價格的下行調整幅度也未達到此次上調幅度，此輪大幅調整油價再回到“8元時代”。
那么，受多方廣泛關注的油價接下來將如何變動？眼下業內較一致認為，油價或呈現“兩連漲”局面。
金聯創成品油分析師楊曉芬也向《華夏時報》記者分析道，按目前的原油現貨價格估算，新一輪成品油調價窗口依舊呈現上漲預期，消息面利好支撐較強。
隆眾資訊以當前的國際原油價格水平計算，認為下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢。“目前來看，多個產油國出臺額外減產計劃，供應趨緊預期增強，疊加亞洲需求前景向好，均為國際油價帶來利好支撐，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。”隆眾資訊報告內寫道。
高青翠也在接受《華夏時報》記者采訪時表示，美國能源信息署上調今年和明年國際油價預測，加上美元走弱對油價形成支撐，油市利好因素占據主導，短期油價仍以偏強波動為主。按照當前原油價格測算，下一輪調價初始變化率正值運行，汽柴油零售限價存“二連漲”預期不過，卓創資訊也認為，由于距下一輪調價窗口時間較長，后期根據原油漲跌情況隨時調整，
據悉，下一輪調價窗口開啟時間為4月28日24時，《華夏時報》記者也將繼續關注。
（文章來源：華夏時報）
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