繼禁運俄原油后，歐盟等西方國家對俄羅斯能源制裁的“觸角”又伸向成品油。
2023年2月5日起，歐盟將對包括柴油在內的俄出口成品油實施新的價格上限，將俄柴油的出口價格限制在100美元/桶至110美元/桶之間，這一方案也得到了G7(七國集團)的同意。
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作為反制，俄羅斯方面宣布，2月1日起，禁止向實施限價令的國家供應石油產品。
歐洲是俄羅斯柴油的主要出口地區。2022年，俄羅斯柴油海運出口約87萬桶/日，其中對歐洲出口74萬桶/日，占比達到86%；對亞洲和非洲分別出口5萬桶/日，分別占比5%。
據第一財經記者了解，2022年歐盟從俄羅斯購買柴油約2.2億桶，占其柴油進口總量的一半。但是，今年以來，歐洲國家每天從俄羅斯購買超過60萬桶柴油，遠遠高于去年同期水平。
中信期貨首席能源分析師桂晨曦告訴第一財經記者：“近期美歐汽柴油價格均有所上漲，部分來自歐盟在制裁前囤貨推動，以及制裁后可能導致供應減少擔憂。”
“歐盟對俄羅斯成品油進口制裁正式實施后，短期可能會對海外成品油價格形成一定提振，并通過出口貿易間接影響國內成品油供需。”桂晨曦進一步分析，“但是，因為我們有出口配額政策，國內和國外成品油價格聯動性相對沒有那么強，所以國內成品油價格受制裁影響相對較小。”
民生證券預計，限價令實施后，柴油市場供需或將出現失衡，歐盟對柴油的需求將加大俄羅斯以外其他國際市場的原油裂解需求，從而對原油價格形成支撐。
在對俄成品油實施限價之前，2022年12月5日，歐盟率先將制裁的矛頭瞄準了俄羅斯原油。
該禁令規定，歐盟和G7對俄羅斯海運原油實行60美元/桶的價格上限，高于該上限時將禁止進口俄羅斯原油或提供航運及保險等服務。
但是，截至2023年1月，俄羅斯原油出口仍維持高位，歐盟禁運俄原油的實際影響有限。
在俄烏沖突和歐美制裁影響下，雖然歐盟國家對俄羅斯原油進口已經基本清零，但由于亞洲國家對俄羅斯原油進口大幅增加，使俄羅斯原油供應不降反增。
2022年俄羅斯原油產量5.35億噸(1074萬桶/日)，同比增加2%；原油出口2.42億噸(486萬桶/日)，同比增加7.5%。
據第一財經記者了解，得益于亞洲需求的增加，俄羅斯計劃在2025年前將原油出口增至2.6億噸，即約522萬桶/日，目前港口剩余裝運能力為3500~4000萬桶/年，擴建工作正在進行中。
談及歐盟對俄羅斯原油和成品油制裁的影響，桂晨曦告訴第一財經記者，“2023年2月5日歐盟對俄羅斯成品油出口制裁即將實施。制裁對成品油影響或將大于原油。一方面，原油主要出口給亞洲煉廠加工成為成品油出售，因此亞洲煉廠主要進口原油而非成品油。另一方面，成品油輪運費遠高于原油，將增加俄羅斯轉移出口成本。因此制裁實施后，俄羅斯有可能通過降低本國煉廠開工，減少對歐洲成品油出口，而轉為原油直接出口至亞洲。”
（文章來源：第一財經）
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