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看到了下一代BMWM5的多張后，現(xiàn)在是時(shí)候再看一看它了，這次是由剛剛在萬維網(wǎng)上傳播的視頻提供的。在Nurburgring拍攝，它展示了超級(jí)轎車的原型，在其插電式混合動(dòng)力總成的幫助下進(jìn)行通常的巡回賽和吞噬頂點(diǎn)，因?yàn)槿绻阃浟耍_實(shí)震撼了PHEV。
與梅賽德斯-AMG不同，它正在慢慢放棄其4.0升雙渦輪增壓V8，盡管不是在所有車型上，寶馬仍然致力于八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。4.4升雙渦輪增壓裝置已為即將推出的M5電氣化，我們可能會(huì)看到與MDivision的獨(dú)立XM上發(fā)現(xiàn)的相同組件。
所有的手指都指向它，如果它最終也能保持輸出和扭矩(有人說它實(shí)際上可能更強(qiáng)勁)，那么我們看到的是非常令人印象深刻的644馬力(653ps/480千瓦)。超級(jí)跨界車的額定推力為590磅英尺(800牛米)，從0到62英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí))需要4秒多一點(diǎn)的時(shí)間。與M駕駛員套件一起訂購(gòu)時(shí)，最高時(shí)速為168英里/小時(shí)(270公里/小時(shí))。
請(qǐng)注意，M5會(huì)更輕，因此我們預(yù)計(jì)它可以在大約3.5秒或更短的時(shí)間內(nèi)完成沖刺?？紤]到目前的M5競(jìng)賽可以在3.3秒內(nèi)完成，我們傾向于后者。更有力的CS速度要快十分之三。然而，由于增加了小型電池組和電動(dòng)機(jī)，它很可能會(huì)比其前身有重量損失。盡管如此，我們還是會(huì)確切地知道它的速度有多快以及它打破掩體時(shí)的重量。這可能會(huì)在幾個(gè)月后發(fā)生，第一批單位可能會(huì)在2024車型年到達(dá)我們的海岸。
在此之前，寶馬將繼續(xù)梅賽德斯-AMGE63戰(zhàn)斗機(jī)的測(cè)試和微調(diào)階段。當(dāng)包裝紙脫落時(shí)，它會(huì)展現(xiàn)出一種進(jìn)化設(shè)計(jì)，一切都是新的，包裹在一個(gè)應(yīng)該非常好看的包裝里。與普通的5系列相比，下一代M5將配備更寬的輪拱、更大的前后保險(xiǎn)杠、更結(jié)實(shí)的側(cè)裙和標(biāo)志性的四排氣管。底盤也進(jìn)行了多次修改，重點(diǎn)是使其轉(zhuǎn)彎更好。剎車升級(jí)了，車輪將是這款車型獨(dú)有的。內(nèi)飾、通常的裝飾和徽章，以及帶有大量側(cè)墊的前排運(yùn)動(dòng)座椅也是如此。不過與其啰嗦，還不如讓大家看看下面分享的視頻，
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