鐵礦石巨頭正在為碳減排承諾付出行動，并開始在生產運輸活動方面進一步探索電動化技術的運用。
1月11日，力拓公司表示，已決定為其鐵礦石主產區西澳皮爾巴拉購買四臺電動火車機車，這一舉動將用以支持該公司到2030年將碳排放降低50%的目標。
力拓表示，屆時這些電動火車負責將礦石從力拓的礦山運送至港口，力拓將在港口或礦山建造專用充電站為列車充電。這些列車在運輸過程中還能通過再生制動系統回收能量，并利用回收能量對機車電池進行充電。
力拓稱，如果整個火車車隊全面過渡到凈零排放技術，力拓鐵礦在皮爾巴拉的柴油相關碳排放每年將減少約30%。
這四列電動貨運列車型號為FLXdrive，供應商為美國鐵道制動設備及機車車輛配套設備制造商Wabtec(西屋制動)公司。這些列車計劃于2023年在美國啟動生產，并于2024年初在皮爾巴拉地區進行初步試驗。
該系列電動貨運列車也是全球首款電池驅動的貨運列車。三個多月前，正是Wabtec公司在匹茲堡的一次活動中展示了這一電動貨運列車的車頭部分。
根據此前的相關報道，在卡內基梅隆大學科技園的一條鐵路上，這個櫻桃紅色、長75英尺的火車頭包括一個小型駕駛室，以及500個鋰離子電池模塊。
力拓方面在1月12日向經濟觀察記者確認，力拓的訂單將會是FLXdrive的最新版本，即7兆瓦的FLXdrive機車。Wabtec公司表示，通過開發配套的氫燃料電池，將有助消除排放。如果該技術在全球范圍內使用，估計每年可減少3億噸的地球熱能排放，其中近一半的節約排放發生在美國。
力拓港口、鐵路和核心服務部總經理柯瀚(Richard Cohen)認為，電動機車的原型機交付將是力拓在實現皮爾巴拉脫碳道路上邁出的重要的第一步。他表示：“我們希望在2030年前將皮爾巴拉地區的范圍1和范圍2的碳排放減少50%，電動機車在短期內擁有巨大的減排潛力。”
Wabtec貨運設備總裁Rogerio Mendonca認為，FLXdrive非常適合支持力拓公司的脫碳目標。他表示：“這種機車提供了動力，節省了燃料，減少了排放，使采礦業的鐵路網絡運行具有成本效益。力拓和其他礦山運營商對FLXdrive的迅速應用，表明了采礦業對業務運營脫碳的承諾。”
力拓介紹，這些電動機車交付后將在皮爾巴拉的受控環境中進行試驗，并根據一系列安全和功能標準進行測試，包括與自動火車系統(AutoHaul)的整合。
（文章來源：經濟觀察網）
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