到2025年河北通用機場將達到14個

規劃布局4個通用機場群

到2025年河北通用機場將達到14個

到2030年，全省形成以A類通用機場為主體、B類通用機場為補充，功能完善、覆蓋廣泛的通用機場體系，全省通用機場達到23個。其中，到2025年全省通用機場基本覆蓋交通不便地區、大型農場、重點林區、糧食主產區等，全省通用機場達到14個。這是記者從省發展改革委日前印發的《河北省通用機場布局規劃（2021-2030年）》中獲悉的。

通用機場是綜合交通運輸體系的組成部分，是重要的公共基礎設施和通用航空產業發展的基礎。截至2021年6月底，河北省通用機場投產項目已達到10個。其中，A類通用機場5個，對公眾開放，主要服務短途運輸、空中游覽等。總體看，河北省通用機場有了一定規模，支撐通用航空發展有了一定基礎，依托石家莊國家通航產業綜合示范區、張家口通用航空產業園等，已初步具備通用航空產業整機及零部件制造、運營、維護和服務發展基礎。

依據服務需求和功能定位，河北省適度布局通用機場，布局重點是：2030年前高鐵不能覆蓋的偏遠地區；長城國家文化公園、大運河國家文化公園、京張體育文化旅游帶、太行紅河谷文化旅游經濟帶、省級以上各類自然保護區周邊、重點通用航空綜合產業示范區，5A、4A級重點旅游景區；特定行業、高端公務出行、農林飛行作業區、應急救援等飛行需求。

結合全省經濟社會發展、運輸機場規劃布局和高速公路、高速鐵路的通達情況，統籌考慮通用航空需求范圍和需求條件，按照改善交通不便地區出行條件，滿足重點景區旅游發展，提升突發事件應急救援能力，打造通用航空特色產業集群的要求，全省規劃布局東部沿海、環京津及雄安新區、西部北部、中南部等4個通用機場群。

東部沿海通用機場群重點布局唐山遷安五重安、滄州中捷、滄州黃驊等通用機場，充分利用北京關鍵技術研發優勢，強化與中航工業、中國航材、北京航空航天大學等京津高校、科研院所等合作，吸引科技成果來冀轉化，形成以飛行器制造維修、大型客機改裝貨機、飛機拆解、教育培訓、近海觀光為主體的特色產業集群。與天津濱海、塘沽等通用機場協調聯動，共同完善海上救援體系。

環京津及雄安新區機場群重點布局廊坊三河、張家口懷來、張家口赤城鎮寧堡、承德豐寧等通用機場，主要聚焦通用航空發展新業態新模式，與北京密云、八達嶺等通用機場協調聯動，發展公務航空、醫療救護、航空體育、體驗飛行、維修托管等，滿足個性化、高效率出行，以及通用航空俱樂部、通用航空愛好者協會等社會團體發展需求，共同打造國內具有一定影響力的高端個性化消費集群。

西部北部通用機場群重點布局承德圍場、承德平泉、承德小寺溝、張家口張北、張家口尚義、保定阜平、邯鄲武安等通用機場，提升地面交通不便山區交通基礎設施水平，主要承擔短途運輸服務功能，保障燕山—太行山山區、壩上地區群眾出行，服務旅游資源開發，增強森林防火、交通事故等突發事件應急救援能力。

中南部通用機場群重點布局石家莊欒城、石家莊行唐、保定江城、衡水饒陽（或滄州肅寧）、邢臺平鄉、邢臺威縣、邯鄲魏縣、邯鄲邱縣、辛集等通用機場，主要服務通用航空產業發展，重點發揮石家莊作為首批國家通航產業綜合示范區的作用，引導通航產業向專業化、規模化、集群化方向發展，打造以石家莊為中心的通用航空整機制造及組裝、關鍵零部件及航材研發生產、通用航空服務的全鏈條通航產業基地。

《規劃》提出，堅持生態環境保護優先，機場選址要與城市距離適中，控制噪聲污染；嚴格依據機場功能定位和需求確定建設規模，鼓勵相關產業聚集發展，集約節約利用土地，嚴格控制建設邊界，禁止違規占地。通用機場建設與生態保護、生態建設相結合，加強生態敏感區的保護，做好水土保持及生態恢復工程建設；嚴格落實環保、節能標準，同步建設相關設施，積極應用新技術。??（記者 潘文靜）

關鍵詞： 通用機場