今年一季度，邢臺長征汽車氫能重卡市場占有率全國居首

今年一季度，邢臺長征汽車氫能重卡市場占有率全國居首——

“長征”歸來

長征，意味著堅定信念、奮斗不息。以“長征”為名，位于邢臺的河北長征汽車制造有限公司從輝煌到沒落，一路坎坷，幾經浮沉，如今重獲新生。

【資料圖】

據中汽數據等權威平臺最新統計，今年第一季度，長征汽車氫能重卡市場占有率達22.7%，居全國行業第一，其中3月份氫能重卡銷量達160輛，市場占有率增至25%。

消息傳來，很多老邢臺人振奮不已：“長征”歸來！

4月21日，邢臺市信都區龍岡經濟開發區，長征汽車總裝車間里一派繁忙景象，工人們在各自工位上井然有序地工作，一輛輛純電動或氫能重卡在流水線上正被組裝出來。廠區車庫處，30多款不同車型的長征汽車，分區域排隊列陣。

當天，恰逢湖北省大冶市政府組織的一支考察團前來洽談合作事宜，雙方就氫能重卡示范應用等主題進行深入交流，并最終達成100輛氫能重卡戰略合作。

近期，長征汽車不斷迎來好消息。就在4月18日，30輛氫能重卡運抵天津，順利交付新天鋼聯合特鋼有限公司。雙方還達成500輛氫能重卡戰略合作。

“‘長征’歸來，已不是舊模樣。”作為長征汽車轉型新能源賽道的見證者，河北長征汽車制造有限公司商品總監周俊鋒介紹，今年銷售目標是2500輛，其中氫能重卡1800輛。按照目前訂單情況和市場反應來看，超額完成全年目標沒有問題。他認為，隨著國家對新能源開發利用的支持和用戶對新能源認識的提升，新能源汽車替代傳統能源汽車是大勢所趨。

長征汽車曾經聲名赫赫。上世紀八九十年代，長征太脫拉汽車以其卓越性能和過硬質量，參與了三峽水利工程等國內外重大項目建設。后受多種因素影響，長征汽車在市場上逐漸落伍，甚至瀕臨破產。

2021年11月15日，信都區攜長征汽車與長城控股全資子公司如果科技（邢臺）有限公司牽手合作。去年6月，長征汽車停產燃油車，全面轉型新能源賽道。

“長征汽車是河北唯一一家新能源卡車制造企業，我們有兩個強大‘內核’：一是核心技術，多項新能源自主研發技術處于行業領先水平；二是核心部件，我們的燃料電池發動機和車載儲氫系統等核心部件，均為獨立研發并生產。”周俊鋒透露，長征汽車百公里氫能耗僅10公斤，比常規氫能汽車要少兩公斤左右，這也意味著長征汽車續航更長，再加上國家利好政策、地方政府支持、品牌效應以及準確的市場定位，迅速“走紅”順理成章。

長征汽車的純電系列車型市場覆蓋河北各市以及四川、青海、內蒙古、山東等地，眼下訂單同樣紛至沓來。

“黨的二十大報告提出，‘加快規劃建設新型能源體系’‘推進工業、建筑、交通等領域清潔低碳轉型’。這意味著新能源汽車產業將迎來綠色低碳經濟發展的重要機遇。”長征汽車董事長和永強說，長征汽車立志成為新能源商用車領先品牌和頭部企業，到2025年達到年產銷3萬臺新能源商用車的目標。

信都區委書記王銀明表示，區委、區政府將繼續為長征汽車提供最硬核的支持、最優質的服務、最貼心的關懷，加速把新能源汽車產業打造成戰略支撐產業，激活區域綠色發展新引擎。（河北日報記者 邢云）

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