近日，四維圖新發(fā)布了2022年全年財報。財報顯示，四維圖新去年營業(yè)總收入33.47億元，同比增長9.37%，歸母凈利潤虧損3.36億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，整體“增收不增利”。
目前，四維圖新旗下主要業(yè)務包括智云業(yè)務、智駕業(yè)務、智艙業(yè)務、智芯業(yè)務。從2022年來看，智云業(yè)務仍然是其支柱業(yè)務板塊，年度營收20.6億元，同比增長3.14%，營收占比超六成。
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圖片來源：四維圖新官方海報截圖
據(jù)悉，2022年，在高精度地圖方面，四維圖新陸續(xù)獲得了寶馬、一汽紅旗、長城等車企定點，多個項目進入量產(chǎn)期；人機共駕方面，其高精度地圖及人機共駕導航產(chǎn)品在上汽榮威實現(xiàn)量產(chǎn)落地，且獲得東風乘用車、一汽紅旗等車企定點，同時AOM（AutoOnMap）具備接入交通數(shù)據(jù)與實時動態(tài)感知能力，已獲得車廠定點；合規(guī)業(yè)務方面，四維圖新為福特等數(shù)十家車企、供應商提供從原型車到量產(chǎn)車全流程合規(guī)方案。
智駕業(yè)務營收占比相對較小，不過增長迅猛，2022年營收1.31億元，同比激增超21倍。2022年，四維圖新先后拿下國內(nèi)某頭部車廠A部分車型L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案的定點通知，以及某頭部新能源汽車公司B的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案合作訂單，量產(chǎn)訂單的陸續(xù)出貨，拉動了營收的增長。
圖片來源：四維圖新
智芯業(yè)務表現(xiàn)也不錯，2022年營收達到5.02億元，同比增長42.68%。這一表現(xiàn)主要得益于車規(guī)級微控制器芯片（MCU）、智能座艙芯片（SoC）持續(xù)放量，截止2022年底的出貨量已經(jīng)達到了2.5億顆，其中MCU 3000萬顆，IVI SoC出貨8000萬套片，由此四維圖新智芯業(yè)務收入大幅增長。
智艙業(yè)務是四維圖新旗下唯一營收出現(xiàn)下滑的一個板塊，2022年營收6.2億元，同比下滑8.77%。據(jù)悉受經(jīng)濟下行等宏觀因素影響，四維圖新政企業(yè)務合作及項目驗收進度延遲，同時商用車市場環(huán)境不及預期，智艙業(yè)務當中的商用車部分，收入出現(xiàn)較大下滑。這也是四維圖新2022年凈利下滑的一部分原因。
2022年，四維圖新歸母凈利潤虧損3.36億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。根據(jù)年報，2022年四維圖新業(yè)績虧損的主要原因為：
1、公司為把握ADAS定點和量產(chǎn)的歷史機遇期，進行持續(xù)研發(fā)投入，智駕及芯片方向研發(fā)投入較上年增長約1.5億；
2、受行業(yè)大環(huán)境影響，非智能化核心賽道的商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務大幅下滑，本年度大額虧損，對此公司已啟動業(yè)務線優(yōu)化，此影響為短期擾動；
3、公司在集團及核心子公司層面進行股權(quán)激勵，使得公司能夠順應形勢的及時引進并保有行業(yè)內(nèi)技術(shù)方向及管理方向的中高端人才，本年度公司因?qū)嵤┕竟蓹?quán)激勵計劃及員工持股計劃導致的股權(quán)激勵攤銷費用超1億。
據(jù)悉，盡管面臨著經(jīng)濟下行等多重外部不利因素沖擊，四維圖新研發(fā)投入依舊保持較大增幅，2022年研發(fā)投入金額為17.88億元，占總營收的比重達到了53.44%，同比增長24.9%。而研發(fā)投入增長較大的智駕和智芯板塊目前還不夠“賺錢”。
圖片來源：四維圖新官方海報截圖
四維圖新近日在被問及智駕板塊未來的毛利時就提到，在前期跑馬圈地階段，硬件占比大，毛利受元器件的價格波動影響較大，隨著后續(xù)量的擴大，高階方案里軟件和算法占比更高，毛利的提升會逐漸體現(xiàn)。
智芯板塊的高額投入也仍需繼續(xù)，而利潤率有待逐步釋放。按照四維圖新的說法，2023年，公司會保持對芯片的高額投入，加快座艙芯片的推廣和研發(fā)，豐富MCU產(chǎn)品矩陣，同時圍繞汽車MCU做大做強，計劃拓展MCU周邊的模擬芯片等，從而能夠與MCU形成產(chǎn)品組合，降低客戶開發(fā)難度，縮短開發(fā)時間，給客戶提供更快捷的導入、更有競爭力的價格。
另針對芯片供需狀況，四維圖新指出，目前芯片供需緊張的情況是否有改善相比2022年有所緩解，公司會根據(jù)供求變化適時調(diào)整價格策略，在價和量之間取得平衡，爭取最優(yōu)結(jié)果。
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